El F9F Panther constituyó la primera línea de la US Navy durante la Guerra de Corea, descollando como un robusto y confiable reactor de ataque embarcado. Es así que los aviones de los escuadrones VF-51 y VF-52, integraron la fuerza inicial, embarcada en el portaaviones USS(CV-45)”Valley Forge”. Precisamente dos de estos Panther fueron los responsables del primer derribo de la guerra el 3 de Julio de 1950. Poco tiempo después un F9F-2B –esta vez del escuadrón VF-111- fue el primer jet de la US Navy en derribar un MiG-15.
En el ámbito de la Aviacion Naval, la incorporación de reactores de combate era una de sus principales metas por lo cual la llegada del F9F-2 Panther resultó para la Armada lo que el Gloster Meteor fue para la Fuerza Aérea. Sin embargo en muchos aspectos era un avión más avanzado con un completo radioeléctrico, radar telemétrico, cabina presurizada y climatizada y un asiento eyector. La puesta en servicio operativo fue difícil, por la falta de aviones biplaza y aunque hubo algunos accidentes, el Panther no provocó la pérdida de ningún tripulante a lo latgo de su carrera operativa. De hecho es el único reactor utilizado en Argentina -junto al Cougar- que ostenta ese récord. El Panther fue complementado más adelante por un par de avanzados biplazas F9F-8T Cougar, que por muchos años fue el reactor más moderno del país. Su empleo se vio limitado por la carencia casi total de apoyo logístico desde el gobierno de EE.UU, que no vio con buenos ojos, el uso de estos aviones en Argentina.

La presente monografía describe entonces la actividad operativa de los dos modelos el F9F-2B Panther y el F9F-8T Cougar, entre 1958 y finales de 1970; reseñando la historia individual de cada aeronave y sus principales características técnicas.